réplique d'un navire militaire romain de transport de troupes
Les marins servaient jusqu'à 26 ans dans la marine. Contrairement au mythe, les rameurs des navires romains étaient des hommes libres et non des esclaves. Ils étaient moins bien payés que les soldats, mais recevaient tout de même un assez bon salaire. Les galériens étaient plus courants au Moyen Âge que dans l'Antiquité.
Pour les membres de familles non-citoyennes, s'engager dans la marine est généralement plus facile que de s'engager dans l'armée et, par conséquent, les jeunes hommes de provinces telles que l'Égypte sont impatients de s'engager comme moyen d'avancer. Le travail implique souvent de tirer des rames dans une galère de guerre et de passer de longues périodes à Rome loin de sa famille. La principale récompense est la citoyenneté après la libération.
Les Romains se battaient avec des trirèmes, des galères de combat, avec 200 rameurs, disposées en trois lignes. Des flottes de plusieurs centaines de navires étaient mobilisées. Un navire de guerre exhumé du port de Pise présentait une proue en chêne, recouverte d'un fer conçu pour l'éperonnage. Les plus grandes dépenses de la marine étaient la construction et l'entretien de ces navires.
Catégories avec des articles apparentés dans ce site web : Histoire romaine antique précoce (34 articles) factsanddetails.com ; Histoire romaine antique tardive (33 articles) factsanddetails.com ; Vie romaine antique (39 articles) factsanddetails.com ; Religion et mythes grecs et romains antiques (35 articles) factsanddetails.com ; Art et culture romains antiques (33 articles) factsanddetails.com ; Vie romaine antique (39 articles) factsanddetails.comGouvernement, armée, infrastructures et économie (42 articles) factsanddetails.com ; Philosophie et sciences grecques et romaines antiques (33 articles) factsanddetails.com ; Cultures perse, arabe, phénicienne et proche-orientale antiques (26 articles) factsanddetails.com
Sites web sur la Rome antique : Internet Ancient History Sourcebook : Rome sourcebooks.fordham.edu ; Internet Ancient History Sourcebook : Late Antiquity sourcebooks.fordham.edu ; Forum Romanum forumromanum.org ; "Outlines of Roman History" forumromanum.org ; "The Private Life of Romans" forumromanum.orgpenelope.uchicago.edu ; Gutenberg.org gutenberg.org L'Empire romain au 1er siècle pbs.org/empires/romans ; The Internet Classics Archive classics.mit.edu ; Bryn Mawr Classical Review bmcr.brynmawr.edu ; De Imperatoribus Romanis : une encyclopédie en ligne des empereurs romains roman-emperors.org ; British Museum ancientgreece.co.uk ; Oxford Classical Art Research Center : The Beazley Archivebeazley.ox.ac.uk ; Metropolitan Museum of Art metmuseum.org/about-the-met/curatorial-departments/greek-and-roman-art ; The Internet Classics Archive kchanson.com ; Cambridge Classics External Gateway to Humanities Resources web.archive.org/web ; Internet Encyclopedia of Philosophy iep.utm.edu ;
Encyclopédie de philosophie de Stanford plato.stanford.edu ; Ressources sur la Rome antique pour les élèves de la bibliothèque de l'école intermédiaire de Courtenay web.archive.org ; Histoire de la Rome antique OpenCourseWare de l'Université de Notre Dame /web.archive.org ; Nations unies de Roma Victrix (UNRV) Histoire unrv.com
Les navires de combat grecs étaient construits en bois et possédaient des abris pour protéger l'équipage du féroce soleil méditerranéen. Sur la haute mer, ils se déplaçaient à l'aide de voiles carrées tissées à la main. Les rames servaient principalement à propulser et à manœuvrer les navires dans les batailles. À la proue se trouvait un bélier en bronze qui était utilisé pour frapper et percer les flancs du navire ennemi et le couler. Leur principal objectif était de dégager les navires ennemis afin qu'uneSource : Timothy Green, magazine Smithsonian, janvier 1988.
Entre 1150 et 850 avant J.-C., les premiers navires équipés de béliers sont apparus et ont façonné la façon dont les batailles navales ont été menées pendant les 1500 années suivantes. Les béliers de bronze basés sur l'étrave ont transformé les galères de transport de troupes et de raids côtiers en navires capables de se battre en mer. Les "béliers ont forcé la construction de navires plus lourds, et les tactiques de combat entre navires ont favorisé les navires les plus lourds.le développement de bateaux plus rapides et plus maniables."
Les birèmes (galères à double rangée de rames) sont apparues pour la première fois 700 ans avant J.-C. Les trirèmes (galères à triple rangée de rames) sont apparues pour la première fois 500 ans avant J.-C., mais le coût de leur construction était si élevé qu'elles n'ont pas été utilisées à grande échelle avant l'époque d'Alexandre (IVe siècle avant J.-C.). On ne sait pas grand-chose sur la conception de ces navires, si ce n'est ce que l'on peut glaner dans les récits historiques et les quelques images disponibles sur le site Web de la Commission européenne.Des vases. Aucun vestige de trirème n'a jamais été retrouvé.
Les trirèmes ont été utilisées par les Athéniens pour vaincre les Perses lors de la bataille de Salamine en 480 avant J.-C. On pense qu'une trirème typique était un navire de 118 pieds de long propulsé par des voiles et 170 avirons montés sur trois ponts. Les avirons étaient disponibles en deux longueurs - 13 pieds et 13 pieds et 10 pouces - et les trous des avirons étaient assez larges pour accueillir la tête d'un homme (une punition qui frappait parfois les rameurs indisciplinés).
Les trirèmes naviguaient à une vitesse estimée entre 7 et 12½ nœuds. Elles ne transportaient que 14 soldats et un équipage de 17 personnes en plus des 170 rameurs, car au moment où leur utilisation s'est généralisée, elles n'étaient plus des transporteurs de troupes mais des navires de combat navals à part entière. Les trirèmes étaient conçues pour un usage diurne uniquement. Elles ne disposaient d'aucune installation pour manger ou dormir.
Navire de charge de style grec de l'époque romaine Au fil du temps, les navires sont devenus de plus en plus grands. Les galères de type "quatre", "cinq" et "six" ont été introduites entre 400 et 300 avant J.-C. Elles ont été suivies par les "16", "20" et "30". L'empereur Ptolémée IV a construit un énorme "40". Les chiffres faisaient référence au nombre de rames tirées par chaque triade de rames. Des navires de plus de trois rames ont été construits, mais en fin de compte, ils n'ont pas été remplacés.s'est avérée peu pratique.
Décrivant l'un des plus grands bateaux, un Grec du IIe siècle a écrit : "Il mesurait [420 pieds] de long, [58 pieds] de la passerelle à la planche et [72 pieds] de haut jusqu'à l'ornement de proue... Il était à double rangée et à double poupe... Lors d'un essai, il a embarqué plus de 4 000 rameurs et 400 autres membres d'équipage, et sur le pont 2 850 marins".
À la fin des années 1990, une équipe gréco-anglaise a construit une trirème de 170 rames pour un coût d'environ 640 000 dollars. Maintenue par 20 000 tenons fixés par 40 000 chevilles en chêne, elle a pris la mer avec un équipage international de 132 hommes et 40 femmes. Décrivant l'équipe en action, Timothy Green a écrit dans Smithsonian : "L'équipage a ramé et chanté ensemble, atteignant une vitesse de sept nœuds.
Une nouvelle recrue d'Égypte a écrit à sa mère : " Je suis arrivé sain et sauf à Rome le 25 Pachon [20 mai] et que j'ai été affecté à Misenum. Je ne connais pas encore mon navire... Ne vous inquiétez pas pour moi... Je suis arrivé à un bon endroit. "
Lettre : "Apollinarius à Taesis, sa mère et dame, beaucoup de salutations ! Avant tout je prie pour votre santé. Moi-même je me porte bien, et je fais des supplications pour vous devant les dieux de ce lieu. Je veux que vous sachiez, mère, que je suis arrivé à Rome en bonne santé le 20 du mois de Pachon, et que j'ai été affecté à Misenum, bien que je n'aie pas laissé apprendre le nom de ma compagnie (kenturian) ; car je n'étais pas allé àMisenum au moment où j'écris cette lettre. Je vous prie donc, mère, de prendre soin de vous et de ne pas vous inquiéter pour moi, car je suis arrivé à un bon endroit. Je vous prie de m'écrire une lettre sur votre bien-être et celui de mes frères et de tous vos gens. Et chaque fois que je trouverai un messager, je vous écrirai ; je ne tarderai jamais à écrire. Beaucoup de salutations à mes frères et à Apollinarius et ses enfants, et à Karalas.et ses enfants. Je salue Ptolémée, Ptolémaïs et ses enfants, Héraclès et ses enfants. Je salue tous ceux qui t'aiment, chacun par son nom. Je prie pour ta santé. [Adresse :] Remise à Karanis à Taesis, de la part de son fils Apollinarius de Misenum. [Source : Lettre d'une recrue : Apollinarius, Papyri Select I (1932) #111 (II. A.D.), John Paul Adams, California State University, Northridge (CSUN)].
Contrairement au mythe populaire, les navires de combat grecs n'étaient pas dirigés par des esclaves, considérés comme indignes de confiance et coûteux (ils devaient être nourris toute l'année, même si un navire ne fonctionnait que la moitié de l'année), mais par des citoyens libres, assis sur trois niveaux.
Les rames étaient fixées par des lanières de cuir. Les rameurs devaient apprendre à ramer à l'unisson pour que leurs rames ne se heurtent pas. Un rameur a déclaré : "Comme il n'y a que 15 cm entre les lames, le moindre écart dans un coup de rame faisait qu'une lame heurtait la suivante et ainsi de suite par un effet domino". Lorsque le système fonctionne bien, c'est "comme un mille-pattes, toutes les rames se déplaçant à merveille".
Les postes d'aviron situés au centre du navire étaient les meilleurs car si l'on considère l'aviron comme un levier et le trou de l'aviron comme le point d'appui, selon les lois de la mécanique, plus on est éloigné du point d'appui, plus il est facile de soulever l'objet - ou dans le cas de l'aviron, de pousser l'eau.
Dans les affrontements navals, les Grecs préféraient les navires à rames aux voiliers parce qu'ils étaient plus maniables. Les navires étaient utilisés conjointement avec des forces terrestres pour isoler les villes côtières et empêcher le débarquement de grandes armées. Presque toutes les grandes batailles navales, de Salamine en 480 avant J.-C. à Lépante en 1571, se sont déroulées à portée de vue de la terre.
La maniabilité était un atout car les affrontements navals étaient essentiellement des batailles terrestres au corps à corps sur l'eau. Certains navires étaient équipés d'une proue en forme de bélier et de rameurs qui étaient plus forts pour propulser leur embarcation vers l'avant avec suffisamment de force pour couler un navire ennemi avec une poussée de côté [Source : "History of Warfare" par John Keegan, Vintage Books].
Les batailles maritimes et le commerce n'avaient généralement lieu qu'en été. En hiver, les mers étaient trop houleuses et trop agitées. La bataille de Salamine, qui a permis de vaincre l'invasion perse en 480 avant J.-C., est l'un des événements les plus importants de l'histoire mondiale. Voir l'histoire.
Aristophane a écrit : "Quand il y a une menace de guerre, vous ne restez pas tranquilles ; mais en un instant, vous mettez à l'eau 300 navires et la ville est pleine du brouhaha des militaires, ou des cris pour... le paiement des salaires... En bas, sur le chantier naval, l'air est plein du rabotage des rames, du martelage des goujons, de l'ajustement des oarports avec des cuirs, ou des popes, des bosn's, des trilles et des sifflets".
reliefs de navires Andrew Curry a écrit dans le magazine Archaeology : "La bataille des îles Aegates, en 241 avant J.-C., était une bataille navale opposant les flottes de Carthage et de la République romaine pendant la première guerre punique. C'était une victoire pour les Romains, qui allait conduire à leur domination dans les années à venir. Rome n'avait pas de flotte - les navires qu'elle possédait avaient été détruits lors d'une bataille précédente.leurs ennemis, les forces carthaginoises, n'en ont pas profité, ce qui a permis à Rome de restaurer sa force et de construire une nouvelle flotte plus puissante. Lorsque les Carthaginois l'ont appris, ils ont préparé leur flotte pour la bataille et ont navigué vers les îles Aegates", également appelées îles Egadi, à l'ouest de la Sicile. "Les Romains ont navigué à leur rencontre, mais non sans avoir dépouillé leurs navires de leurs voiles et de leurs mâts".En percutant les navires de leur ennemi et en détruisant la moitié de la flotte, les Romains ont remporté une victoire décisive. C'était la dernière bataille de la première guerre punique, qui a fait rage pendant 20 ans alors que les deux puissances se disputaient la suprématie sur la Méditerranée occidentale. [Source : Andrew Curry, Archaeology , Volume 65 Numéro 1, Janvier/Février 2012
"Le général carthaginois Hamilcar Barca - père d'un futur adversaire de Rome, Hannibal - était cloué au sommet d'une montagne au-dessus de la ville de Drepana, aujourd'hui Trapani, en Sicile. Alors que les Carthaginois rassemblaient une force de secours, les Romains rassemblaient les ressources de la ville.Selon Polybe, en mars 241 avant J.-C., les deux camps se rencontrent entre les , un trio d'affleurements rocheux à quelques kilomètres de la côte sicilienne. L'affrontement rassemble des centaines de navires et des milliers d'hommes dans une bataille qui a contribué à façonner le cours de l'histoire.
La bataille n'a duré que quelques heures" Alors que les Carthaginois étaient beaucoup plus puissants sur l'eau, les Romains, très rusés, ont su attendre pour piéger les Carthaginois et bloquer leur route maritime lors d'une attaque soudaine et victorieuse. Heather Ramsey de Listverse a écrit : "Avec leurs 300 navires maniables, les Romains ont tendu une embuscade à la flotte ennemie et ont bloqué sa route. 250 seulement des 700 navires carthaginois ont été touchés par l'attaque.A la fin de cette bataille rapide, 70 navires carthaginois ont été capturés, 50 ont été coulés, et le reste a pu s'échapper. 10 000 hommes ont été tués. [Source : Heather Ramsey, Listverse, 4 mars 2015].
Bélier naval carthaginois
On pense que les béliers romains ont joué un rôle important dans le naufrage du navire carthaginois. Dans les eaux autour des îles où la bataille a eu lieu, les archéologues ont trouvé une douzaine de béliers en bronze, vraisemblablement utilisés par les navires pour se frapper les uns les autres. Certains spécialistes pensaient que les navires ne se frappaient plus les uns les autres et que les béliers n'étaient qu'un spectacle. Jon Henderson, un spécialiste de l'histoire de l'aviation, a découvert que les béliers n'étaient qu'un moyen de se frapper les uns les autres.L'archéologue sous-marin de l'université de Nottingham a déclaré au magazine Archaeology : "Mais nous avons trouvé des morceaux de navires ennemis dans certains des béliers, il est donc très probable qu'ils s'entrechoquaient".
Heather Ramsey, de Listverse, a écrit : "Le site sous-marin, d'une superficie d'environ 5 kilomètres carrés, a jusqu'à présent livré des armes, des casques en bronze, de grandes jarres romaines (appelées "amphores") et surtout des béliers de combat en bronze. Un bélier est une partie d'un navire de guerre qui s'étend de la proue pour percer la coque d'un navire ennemi. Jusqu'à la découverte de ce site, seuls trois béliers avaient été trouvés dans le monde. Aujourd'hui, on en compte au moins 14.
"Une grande partie de ce que nous savions sur les batailles navales et les navires de guerre de l'Antiquité était basée sur des textes historiques et sur l'iconographie", a déclaré l'archéologue Jeffrey Royal. "Nous disposons maintenant de données archéologiques physiques qui vont considérablement changer notre compréhension. Ces béliers n'étaient pas seulement utilisés comme armes, ils étaient là pour protéger le navire. La découverte de ces béliers nous aidera à en savoir plus sur la taille des navires de l'Antiquité.ces navires, la façon dont ils ont été construits, les matériaux utilisés ainsi que l'économie de la construction d'une marine et le coût de la perte d'une bataille. " [Source : Heather Ramsey, Listverse, 4 mars 2015].
"Jusqu'à présent, nous avons appris que les navires de guerre étaient 30 % plus petits que ce que l'on croyait à l'origine. Avec seulement 28 mètres de long, il est peu probable qu'il s'agisse de trirèmes, des navires de guerre propulsés par trois rangs de rameurs de chaque côté. La hauteur excessive aurait rendu les navires instables. Nous avons également découvert que le poids d'un bélier, 125 kilogrammes, le rendait capable de trancher un navire, et non pas simplement de le détruire.en perçant un petit trou dans son côté. Cela signifie qu'un vaisseau endommagé se briserait à la surface au lieu de couler en un seul morceau."
Alors qu'Antoine et Cléopâtre étaient piégés à Actium, 400 navires et 80 000 fantassins sous le commandement d'Octavien ont approché l'armée d'Antoine par le nord et ont coupé ses lignes de ravitaillement au sud. Cléopâtre aurait été celle qui a poussé Antoine à faire une dernière résistance en mer. Cléopâtre a été chargée du tiers de la flotte et a finalement montré que ses compétences militaires n'étaient pas à la hauteur de ses compétences politiques.compétences
Au cours de la bataille navale d'Actium, en 31 avant J.-C., les forces d'Antoine et de Cléopâtre ont été vaincues par Octave, dont la marine était composée de navires plus petits et plus rapides qui ont surpassé les plus gros navires de la flotte d'Antoine et de Cléopâtre après de durs combats et de nombreuses effusions de sang. De nombreux navires étaient équipés de béliers et beaucoup de ceux qui ont coulé ont brûlé et ont été entraînés par leurs lourds béliers.1993, des objets supposés provenir de la flotte d'Antoine ont été découverts à deux miles de la côte ouest de la Grèce.
Avant même que la bataille n'ait commencé, Cléopâtre aurait retiré ses 60 navires, dont son vaisseau amiral contenant le trésor de l'Égypte. Selon un récit, Antoine a abandonné ses forces pour poursuivre Cléopâtre. Dans la période précédant la bataille, Antoine et Cléopâtre ont organisé un festival de théâtre à Samos et ont négligé leurs lignes de ravitaillement.
Bataille d'Actium Lorsque la guerre fut déclarée, Antoine et Cléopâtre unirent leurs forces contre Rome. Antoine rassembla une immense armée de quatre-vingt mille hommes et occupa les côtes occidentales de la Grèce, d'où il pouvait soit menacer l'Italie, soit résister à l'approche d'Octave. Son armée principale était postée à Actium, au sud du détroit menant au golfe d'Ambracie. Sa flotte de cinq cents navires lourds, composée d'un grand nombre de navires de guerre et d'un grand nombre de navires de guerre, se trouvait à Actium.Octave, avec l'aide de son général de confiance Agrippa, réussit à transporter une armée de cinquante mille hommes sur la côte de l'Épire et à prendre position au nord du détroit, face aux forces terrestres d'Antoine. Source : "Outlines of Roman History" par William C. Morey, Ph.D., D.C.L. New York, American Book Company (1901), forumromanum.org.\~]
Plutarque écrit dans "Vies" : "Lorsque César eut fait des préparatifs suffisants, on vota pour faire la guerre à Cléopâtre, et pour enlever à Antoine l'autorité qu'il avait cédée à une femme. César dit en outre qu'Antoine avait été drogué et n'était même pas maître de lui-même, et que les Romains faisaient la guerre à Mardion l'eunuque, et à Potheinus, et à Iras, et au pneu-.Source : Vies parallèles de Plutarque, publiées dans le tome IX de l'édition de 1920 de la Loeb Classical Library, traduites par Bernadotte Perrin.
"Les signes suivants auraient été donnés avant la guerre : Pisaurum, ville colonisée par Antoine et située près de l'Adriatique, a été engloutie par des gouffres dans la terre. De l'une des statues de marbre d'Antoine, près d'Alba, de la sueur a suinté pendant de nombreux jours, et bien qu'on l'ait essuyée, elle n'a pas cessé. À Patras, alors qu'Antoine y séjournait, l'Héraclée a été détruite par la foudre ; et à Athènes, l'édifice de l'Hôtel de Ville a été détruit.Dionysos, dans la bataille des Géants, fut délogé par les vents et emporté dans le théâtre. Or, Antoine s'associa à Héraclès par sa lignée et à Dionysos par le mode de vie qu'il adopta, comme je l'ai dit, et on l'appela le Nouveau Dionysos. La même tempête s'abattit sur les figures colossales d'Eumène et d'Attale à Athènes, sur lesquelles le nom d'Antoine avait été inscrit, etLe navire de l'amiral de Cléopâtre s'appelait Antonius, et un signe funeste lui fut donné : des hirondelles avaient fait leur nid sous sa poupe, mais d'autres hirondelles les attaquèrent, les chassèrent et détruisirent leurs petits.
"Lorsque les forces se réunirent pour la guerre, Antoine n'avait pas moins de cinq cents navires de guerre, parmi lesquels se trouvaient de nombreux vaisseaux de huit et dix bancs de rames, parés de façon pompeuse et festive ; il avait aussi cent mille fantassins et douze mille cavaliers. Parmi les rois sujets qui combattaient avec lui, il y avait Bocchus, roi de Libye, Tarcondemus, roi de Haute-Cilicie,Archelaüs de Cappadoce, Philadelphe de Paphlagonie, Mithridate de Commagène et Sadalas de Thrace, qui l'accompagnaient, tandis que du Pont Polémon envoyait une armée, Malchus d'Arabie et Hérode le Juif, sans compter Amyntas, roi de Lycaonie et de Galatie ; le roi des Mèdes envoyait aussi une force auxiliaire. César avait deux cent cinquante navires de guerre, quatre-vingt mille fantassins et environ autant de soldats.L'autorité d'Antoine s'étendait sur le pays depuis l'Euphrate et l'Arménie jusqu'à la mer Ionienne et l'Illyrie ; celle de César sur le pays allant de l'Illyrie à l'Océan occidental et de l'Océan aux mers de Toscane et de Sicile. De la Libye, la partie qui s'étendait en face de l'Italie, de la Gaule et de l'Ibérie jusqu'aux piliers d'Hercule, appartenait à César ; la partie qui s'étendait en face de l'Italie, de la Gaule et de l'Ibérie jusqu'aux piliers d'Hercule, appartenait à César.de Cyrène jusqu'en Arménie, à Antoine.
"Mais à tel point qu'Antoine était maintenant un appendice de la femme que, bien qu'il soit de loin supérieur sur terre, il souhaitait que la décision revienne à sa marine, pour plaire à Cléopâtre, et ce, alors qu'il voyait que, faute d'équipages, ses triérarques rassemblaient dans la Grèce souffrante des voyageurs, des muletiers, des moissonneurs et des éphèbes,0 et que, même alors, leurs navires n'étaient pas entièrement armés, mais...La flotte de César, en revanche, était parfaitement équipée et se composait de navires qui n'avaient pas été construits pour faire étalage de leur taille ou de leur masse, mais qui étaient faciles à diriger, rapides et dotés d'un équipage complet. Cette flotte, César la tenait rassemblée à Tarentum et Brundisium, et il envoya à Antoine une demande de ne pas perdre de temps, mais de venir avec ses forces ; César lui-même allaitde fournir à son armement des routes et des ports dégagés, et de se retirer avec ses forces terrestres à une journée de cheval du rivage de la mer, jusqu'à ce qu'Antoine ait débarqué en toute sécurité et fixé son camp. Ce discours fanfaron, Antoine l'assortit d'un défi à César en combat singulier, bien qu'il soit plus âgé que lui ; et si César refusait, Antoine exigeait qu'ils se battent à deux.Mais alors qu'Antoine était à l'ancre au large d'Actium, là où se trouve aujourd'hui Nicopolis, César le devança en traversant la mer Ionienne et en occupant une place en Épire appelée Toruné (c'est-à-dire louche) ; et quand Antoine et ses amis furent troublés par cela, puisque leurs forces d'infanterie étaient en retard, Cléopâtre, plaisantant, dit : "Qu'est-ce que c'est ?y a-t-il quelque chose d'épouvantable à ce que César s'assoie sur une louche ?"
La flotte d'Octave, composée de deux cent cinquante galères légères, était stationnée à l'extérieur du détroit pour attendre l'approche des navires ennemis. Antoine, sur l'avis de ses officiers les plus compétents, souhaitait que la bataille soit livrée avec les forces terrestres. Mais Cléopâtre, fière de sa marine, insistait pour qu'elle soit livrée sur mer. L'affrontement fut donc tranché par une bataille navale. Comme la flotte d'Octave et celle d'Octave n'étaient pas en mesure de s'adapter à l'approche de l'ennemi, la flotte d'Octave ne fut pas retenue.Antoine émerge du détroit, il est immédiatement attaqué par Octave et Agrippa [Source : "Outlines of Roman History" par William C. Morey, Ph.D., D.C.L. New York, American Book Company (1901), forumromanum.org].
Plutarque a écrit dans "Vies" : "Mais Antoine, lorsque l'ennemi navigua contre lui à l'aube, craignit qu'ils ne s'emparent de ses navires alors qu'ils n'avaient pas d'équipage de combat, et c'est pourquoi il arma les rameurs et les fit monter sur les ponts pour faire un spectacle ; puis il regroupa ses navires à l'embouchure du golfe près d'Actium, leurs rangées de rames de chaque côté levées et disposées comme pour le coup, et leurCésar, ainsi dupé et trompé, se retira. On pense aussi qu'Antoine a fait preuve d'une grande habileté en enfermant l'eau potable dans certaines barrières, privant ainsi l'ennemi de cette eau, car les lieux environnants en offraient peu, et de mauvaise qualité. Il s'est aussi comporté avec magnanimité envers Domitius, contrairement à ce qu'on pensait de lui.Le jugement de Cléopâtre. En effet, lorsque Domitius, déjà fiévreux, monta dans une petite barque et se rendit auprès de César, Antoine, bien que profondément chagriné, lui envoya néanmoins tous ses bagages, ainsi que ses amis et ses serviteurs. Et Domitius, comme s'il se repentait d'avoir connu son infidélité et sa trahison, mourut aussitôt. [Source : Vies parallèles de Plutarque, publiées dans le tome IX,de l'édition de la Loeb Classical Library, 1920, traduit par Bernadotte Perrin]
"Il y eut aussi des défections parmi les rois, et Amyntas et Deiotarus passèrent à César. De plus, comme sa marine était malchanceuse en tout et toujours trop tard pour être utile, Antoine fut de nouveau obligé de se tourner vers ses forces terrestres. Canidius aussi, le commandant des forces terrestres, changea d'avis en présence du danger, et conseilla à Antoine de faire partir Cléopâtre, de se retirerEn effet, Dicomès, le roi des Gètes, avait promis de leur venir en aide avec des forces importantes, et il ne serait pas honteux, selon Canidius, qu'ils cèdent la mer à César, qui s'y était exercé lors de la guerre de Sicile.de la force et de l'équipement de ses nombreux soldats légionnaires, mais de répartir ses forces entre les navires et de les gaspiller ainsi.
" Cependant, Cléopâtre l'emporta sur son opinion selon laquelle la guerre devait être décidée par les navires, bien qu'elle envisageât déjà de fuir et qu'elle disposât ses propres forces, non pas là où elles seraient utiles pour remporter la victoire, mais là où elles pourraient le plus facilement s'enfuir si la cause était perdue. De plus, il y avait deux longs murs qui descendaient du camp jusqu'à la station navale, et entre ceux-ciAntoine avait l'habitude de passer sans se douter du danger. Mais un esclave dit à César qu'il était possible de s'emparer d'Antoine au moment où il descendait entre les murs, et César envoya des hommes en embuscade. Ces hommes furent près d'atteindre leur but, mais ils ne saisirent que l'homme qui s'avançait devant Antoine, car ils s'élancèrent trop tôt ; Antoine lui-même s'échappa difficilement en courant.
Plutarque a écrit dans "Vies" : Lorsqu'il fut décidé de livrer une bataille navale, Antoine brûla tous les navires égyptiens sauf soixante ; mais il arma les plus grands et les meilleurs, de ceux qui avaient trois à ceux qui avaient dix bancs de rames, et mit à bord vingt mille soldats lourdement armés et deux mille archers.Les Égyptiens et les Phéniciens peuvent se battre en mer, mais donnez-nous la terre, sur laquelle nous avons l'habitude de nous tenir et de vaincre nos ennemis ou de mourir".Il n'avait pas lui-même de bonnes espérances, puisque, lorsque les capitaines de ses navires voulaient laisser leurs voiles derrière eux, il les obligeait à les mettre à bord et à les porter, disant que pas un seul fugitif de l'ennemi ne devait pouvoir s'échapper. [Source : Vies parallèles de Plutarque, publiées dans le tome IX du Loeb ClassicalÉdition de la bibliothèque, 1920, traduite par Bernadotte Perrin].
"Ce jour-là et les trois jours suivants, la mer était agitée par un vent violent et empêchait la bataille ; mais le cinquième jour, le temps devenant beau et la mer calme, ils s'engagèrent. Antoine avait l'aile droite, avec Publicola, Coelius l'aile gauche, et au centre Marcus Octavian et Marcus Insteius. César plaça Agrippa à gauche, et réserva l'aile droite pour le combat.Quant aux forces terrestres, celle d'Antoine était commandée par Canidius, celle de César par Taurus, qui les attirait le long de la mer et restait tranquille. Quant aux chefs eux-mêmes, Antoine visitait tous ses navires dans une barque, exhortant les soldats, à cause du poids de leurs navires, à combattre sans changer de position, comme s'ils étaient à terre ; il ordonnait aussi aux maîtres des navires deCésar, nous dit-on, qui avait quitté sa tente alors qu'il faisait encore nuit et qui faisait le tour de ses navires, fut rencontré par un homme conduisant un âne. César demanda à cet homme son nom, et celui-ci, reconnaissant César, répondit : " Je m'appelle Prosper,C'est pourquoi, lorsque César décida ensuite de la place avec les becs des navires, il installa les figures en bronze d'un âne et d'un homme. Après avoir examiné le reste de sa ligne de bataille, il fut transporté dans une petite barque jusqu'à son aile droite, et là, il fut étonné de voir l'ennemi immobile dans le goulet ; en effet, ses navires avaient l'air d'être à l'ancre.Mais comme il était déjà la sixième heure et qu'un vent se levait de la mer, les soldats d'Antoine s'impatientèrent et, comptant sur la hauteur et la taille de leurs navires pour les rendre inattaquables, ils mirent en mouvement leur aile gauche.Il ordonna à son aile droite de reculer, afin d'attirer l'ennemi encore plus loin du golfe et du goulet, puis de l'entourer de ses propres vaisseaux agiles et d'affronter des navires qui, en raison de leur grande taille et de la petitesse de leurs équipages, étaient lents et inefficaces.
"Bien que la lutte commençât à se dérouler à courte distance, les navires ne s'éperonnaient pas et ne s'écrasaient pas du tout, car ceux d'Antoine, en raison de leur poids, n'avaient pas l'impulsion qui donne principalement effet aux coups de bec, tandis que ceux de César non seulement évitaient de se heurter de front à une armure de bronze rude et dure, mais ne se risquaient même pas à percuter les navires de l'ennemi sur le côté.La lutte ressemblait donc à une bataille terrestre ou, pour être plus précis, à l'assaut d'une ville fortifiée. En effet, trois ou quatre navires de César étaient engagés en même temps contre l'un de ceux d'Antoine, et les équipages se battaient avec des boucliers d'osier, des lances, des perches et des flammes.des missiles ; les soldats d'Antoine tiraient aussi avec des catapultes depuis des tours en bois."
Triremis
A peine la bataille avait-elle commencé que Cléopâtre, avec son escadron, se retirait de la ligne et était rapidement suivie par Antoine. Plutarque écrit dans "Vies" : "Et maintenant, comme Agrippa étendait l'aile gauche dans le but d'encercler l'ennemi, Publicola fut forcé d'avancer contre lui, et fut ainsi séparé du centre. Le centre tomba dans la confusion et s'engagea avec Arruntius, bien que la mer-Le combat était encore indécis et également favorable aux deux parties, lorsque soudain on vit les soixante vaisseaux de Cléopâtre hisser leurs voiles pour s'enfuir et s'enfuir au milieu des combattants ; ils avaient été postés à l'arrière des grands vaisseaux et les jetaient dans la confusion en plongeant à travers eux.édition, 1920, traduit par Bernadotte Perrin]
"L'ennemi regardait avec étonnement, voyant qu'ils profitaient du vent et se dirigeaient vers le Péloponnèse. Ici, en effet, Antoine fit comprendre à tout le monde qu'il n'était influencé ni par les sentiments d'un commandant, ni par ceux d'un brave, ni même par les siens, mais, comme quelqu'un a dit en plaisanterie que l'âme de l'amant habite le corps d'un autre, il fut entraîné par la femme comme s'il avait...En effet, à peine eut-il vu son navire partir qu'il oublia tout le reste, trahit et fuit ceux qui se battaient et mouraient pour sa cause, monta dans une galère à cinq voiles, où Alexas le Syrien et Scellius étaient ses seuls compagnons, et se hâta de suivre la femme qui l'avait déjà ruiné et qui rendrait sa ruine encore plus grande.complet.
"Cléopâtre l'a reconnu et a fait un signal sur son navire ; Antoine est alors monté à bord, mais il ne l'a pas vu et n'a pas été vu par elle. Au contraire, il s'est avancé seul jusqu'à la proue et s'est assis en silence, se tenant la tête entre les deux mains. À ce moment-là, on a vu des navires liburniens de la flotte de César qui les poursuivaient ; mais Antoine a ordonné de tourner la proue du navire pour leur faire face, et les a ainsi empêchés de s'échapper.Et quand Antoine, debout à la proue, demanda : "Qui est celui qui poursuit Antoine ?", la réponse fut : "Je suis Eurycles, fils de Lachares, à qui la fortune de César permet de venger la mort de son père". Or, Lachares avait été décapité par Antoine parce qu'il n'avait pas eu le courage de le faire.Il était accusé de vol. Cependant, Euryclès ne frappa pas le navire d'Antoine, mais frappa de son bec de bronze le navire de l'autre amiral (car il y en avait deux) et le fit tournoyer, ainsi qu'un des autres navires, qui contenait du matériel coûteux destiné à l'usage domestique. Quand Euryclès fut parti, Antoine se jeta à terre dans la même position et ne bougea plus. Il passa trois jours à côté de lui.Il s'installe à la proue, soit parce qu'il est en colère contre Cléopâtre, soit parce qu'il a honte de la voir, puis il se rend à Ténarum, où les femmes de Cléopâtre les amènent d'abord à discuter, puis les persuadent de manger et de dormir ensemble.
Après la fuite d'Antoine et de Cléopâtre, leurs marins se sont battus jusqu'à ce que leur flotte soit détruite. Plutarque écrit dans "Vies" : "Après la défaite, quelques-uns de leurs navires de transport lourd et certains de leurs amis ont commencé à se rassembler autour d'eux, apportant la nouvelle que la flotte avait été détruite, mais que, selon eux, les forces terrestres tenaient toujours. Antoine a donc envoyé des messagers à Canidius pour lui ordonnerde se retirer avec son armée le plus vite possible en Asie à travers la Macédoine ; mais lui-même, comme il avait l'intention de passer de Ténarum à la Libye, choisit un des navires de transport qui transportait beaucoup de monnaie et des ustensiles royaux de grande valeur en argent et en or, et en fit cadeau à ses amis, leur demandant de partager le trésor et de veiller à leur propre sécurité.Il les réconforta et les supplia avec beaucoup de gentillesse et d'affection, et finalement les renvoya, après avoir écrit à Théophile, son intendant à Corinthe, pour qu'il garde les hommes en sécurité jusqu'à ce qu'ils puissent faire la paix avec César. Ce Théophile était le père d'Hipparque, qui avait la plus grande influence auprès d'Antoine, et qui fut le premier des affranchis d'Antoine à passer à l'Ouest.Source : Vies parallèles de Plutarque, publié dans le volume IX de l'édition de la Loeb Classical Library, 1920, traduit par Bernadotte Perrin.
un grand navire de combat romain décrit dans De Re Militari
"Telle était donc la situation d'Antoine. Mais à Actium, sa flotte résista longtemps à César, et ce n'est qu'après avoir été gravement endommagée par la haute mer qui se dressait contre elle qu'elle abandonna à contrecœur, et à la dixième heure, la lutte. Il n'y eut pas plus de cinq mille morts, mais trois cents navires furent capturés, comme César l'a écrit lui-même. Seuls quelques-uns se rendirent compte queAntoine s'était enfui, et pour ceux qui en entendirent parler, l'histoire fut d'abord incroyable : il était parti en laissant dix-neuf légions d'hommes d'armes invaincus et douze mille cavaliers, comme s'il n'avait pas fait plusieurs fois l'expérience des deux types de fortune et n'avait pas été exercé par les revers d'innombrables guerres et combats.Ils firent preuve d'une telle fidélité et d'une telle bravoure que, même après que sa fuite fut devenue évidente, ils restèrent ensemble pendant sept jours, sans prêter attention aux messages que César leur envoyait. Mais enfin, après que Canidius, leur général, se fut enfui de nuit et eut abandonné le camp, ils étaient maintenant sans ressources et trahis par leurs commandants,ils sont passés chez le conquérant.
"En conséquence, César se rendit à Athènes et, après avoir conclu un accord avec les Grecs, il distribua le grain qui restait après la guerre entre leurs villes, qui étaient dans un état misérable et avaient été dépouillées de leur argent, de leurs esclaves et de leurs bêtes de somme ; en tout cas, mon arrière-grand-père Nicarchus racontait que tous ses concitoyens étaient obligés de porter sur leurs épaules une tonne de blé.Ils avaient transporté une charge de cette manière, dit-il, la seconde était déjà mesurée, et ils étaient sur le point de se mettre en route, quand on apprit qu'Antoine avait été vaincu, et ce fut le salut de la ville ; car aussitôt les intendants et les soldats d'Antoine s'enfuirent, et la ville fut sauvée.Les citoyens ont partagé le grain entre eux.
Sources des images : Wikimedia Commons
Sources des textes : Internet Ancient History Sourcebook : Rome sourcebooks.fordham.edu ; Internet Ancient History Sourcebook : Late Antiquity sourcebooks.fordham.edu ; Forum Romanum forumromanum.org ; "Outlines of Roman History" by William C. Morey, Ph.D., D.C.L. New York, American Book Company (1901), forumromanum.org ; "The Private Life of the Romans" by Harold Whetstone Johnston, Revised by Mary.Johnston, Scott, Foresman and Company (1903, 1932) forumromanum.orgmagazine, Times of London, Natural History magazine, Archaeology magazine, The New Yorker, Encyclopædia Britannica, "The Discoverers" [∞] et "The Creators" [μ] de Daniel Boorstin, "Greek and Roman Life" par Ian Jenkins du British Museum, Time, Newsweek, Wikipedia, Reuters, Associated Press, The Guardian, AFP, Lonely Planet Guides, "History of Warfare" par John Keegan (Vintage Books) etdivers livres et autres publications.