Les Britanniques ont tenté de coloniser Bornéo dès 1771, mais n'ont pas pris pied en Malaisie avant 1786, lorsque la British East India Company a obtenu l'île de Penang. Les Britanniques ont pris le contrôle de ce qui est aujourd'hui la Malaisie lorsqu'ils ont chassé les Néerlandais en 1795, et au fil du temps, par le biais de conquêtes et d'accords avec les sultans. En 1819, Singapour a été fondée et est rapidement devenue un port important.
Le Sarawak, Sabah et Brunei faisaient autrefois partie du puissant royaume de Brunei. En 1841, l'Anglais James Brook s'est vu accorder une partie du Sarawak par le sultan de Brunei après avoir aidé le sultan à réprimer une rébellion tribale. En 1888, le Sarawak, Brunei et le nord de Bornéo (Sabah) sont devenus des protectorats britanniques et ont été séparés du reste de Bornéo par un accord britanno-néerlandais.
En 1826, Penang, Malacca et Singapour ont été regroupés sous le nom de Straits Settlement. Ces territoires ont pris beaucoup de valeur après l'ouverture du canal de Suez en 1869, qui a permis d'acheminer facilement l'étain et le caoutchouc malais vers l'Europe.
Les Britanniques ont officiellement fait de la Malaisie une colonie en 1867. Les États malais fédérés, dans le sud de la Malaisie, ont été formés en 1895 après l'intervention des Britanniques dans les guerres fratricides des sultans. Les Britanniques ont pris le contrôle du nord de la Malaisie grâce à un accord conclu avec la Thaïlande en 1909 et ont fusionné tous les territoires sous leur contrôle pour former la Malaisie.
En 1910, le modèle de domination britannique sur les terres malaises était établi. Les Straits Settlements étaient une colonie de la Couronne, dirigée par un gouverneur sous la supervision du ministère des Colonies à Londres. Leur population était composée d'environ la moitié de Chinois, mais tous les résidents, quelle que soit leur race, étaient des sujets britanniques. Les quatre premiers États à accepter des résidents britanniques, Perak, Selangor, Negeri Sembilan et Pahang, étaient les suivantsLes États malais non fédérés (Johore, Kedah, Kelantan, Perlis et Terengganu) jouissaient d'un degré d'indépendance légèrement supérieur, bien qu'ils n'aient pas été en mesure de résister longtemps aux souhaits de leurs résidents britanniques. Johore, en tant qu'État malais le plus proche de la Grande-Bretagne, était l'État le plus proche de l'Angleterre.allié dans les affaires malaises, avait le privilège d'une constitution écrite, qui donnait au sultan le droit de nommer son propre cabinet, mais il prenait généralement soin de consulter d'abord les Britanniques.
Les commerçants anglais étaient présents dans les eaux malaises depuis le 17e siècle. Jusqu'à l'arrivée des Britanniques, la puissance européenne s'est pleinement manifestée en Malaisie. Avant le milieu du 19e siècle, les intérêts britanniques dans la région étaient essentiellement économiques et ne s'intéressaient guère au contrôle territorial. Déjà le plus puissant colonisateur en Inde, ils se tournaient vers l'Asie du Sud-Est pour y trouver de nouvelles ressources.La croissance du commerce avec la Chine des navires britanniques a accru le désir de la Compagnie de disposer de bases dans la région. Plusieurs îles ont été utilisées à cette fin, mais la première acquisition permanente a été Penang, louée au sultan de Kedah en 1786. Cette acquisition a été suivie peu après par la location d'un bloc de territoire sur le continent en face de Penang (connu sous le nom de Province Wellesley). En 1795, pendant les guerres napoléoniennes,les Britanniques, avec le consentement des Pays-Bas, occupent la Malacca hollandaise pour prévenir un éventuel intérêt français dans la région.
Lorsque Malacca a été rendue aux Néerlandais en 1815, le gouverneur britannique, Stamford Raffles, a cherché une base alternative et, en 1819, il a acquis Singapour auprès du sultan de Johor. L'échange de la colonie britannique de Bencoolen contre Malacca avec les Néerlandais a fait des Britanniques la seule puissance coloniale de la péninsule. Les territoires des Britanniques ont été établis en tant que ports libres, dans le but de briser les barrières entre les deux pays.Ils ont permis à la Grande-Bretagne de contrôler tout le commerce passant par le détroit de Malacca. L'influence britannique a été renforcée par les craintes malaises de l'expansionnisme siamois, auquel la Grande-Bretagne a apporté un contrepoids utile. Au cours du 19e siècle, les sultans malais se sont alignés sur l'Empire britannique, en raison des avantages de l'alliance.les associations avec les Britanniques et la croyance en une civilisation britannique supérieure.
En 1824, l'hégémonie britannique sur la Malaisie est officialisée par le traité anglo-néerlandais, qui divise l'archipel malais entre la Grande-Bretagne et les Pays-Bas. Les Néerlandais évacuent Malacca et renoncent à tout intérêt pour la Malaisie, tandis que les Britanniques reconnaissent la domination néerlandaise sur le reste des Indes orientales. En 1826, les Britanniques contrôlent Penang, Malacca, Singapour et l'île de Labuan,qu'ils ont établie en tant que colonie de la couronne des Straits Settlements, administrée d'abord par l'East India Company jusqu'en 1867, date à laquelle elle a été transférée au Colonial Office de Londres.
Les Britanniques étaient réticents à acquérir d'autres engagements dans la région, mais les incursions périodiques du Siam (aujourd'hui la Thaïlande) dans les États malais du nord, la piraterie soutenue par les souverains malais et les conflits périodiques entre les souverains malais des États producteurs d'étain et les mineurs d'étain chinois mobilisés par les sociétés secrètes chinoises menaçaient les intérêts commerciaux britanniques et incitaient les Britanniques à s'engager de plus en plus dans la lutte contre le terrorisme.Dans les années 1870, les Britanniques ont adopté un système de gouvernement indirect sur les États malais qui a fourni les prémices d'un État centralisé. En 1874, les Britanniques ont accepté de reconnaître et de soutenir un prétendant au titre de sultan de Pangkor en échange de l'acceptation par le sultan d'un représentant britannique, ou " résident ", dont l'avis serait sollicité et suivi sur toutes les questions, à l'exception de celles qui concernent l'immigration.Des résidents britanniques ont ensuite été établis dans trois autres États producteurs d'étain, qui sont devenus des " États protégés ". En 1896, les dirigeants malais de ces États et de Pangkor ont signé le traité de fédération, qui a donné naissance aux États malais fédérés. Les dirigeants malais ont été invités à participer au développement de la fédération, mais en réalité, la nouvelle constitution a été conçue de manière à ce qu'elle puisse s'appliquer à tous les États.Ces dispositions ont été conçues pour donner l'apparence d'une domination malaise tout en réduisant effectivement les dirigeants traditionnels à de simples spectateurs décoratifs.
Un arrangement de gouvernance différent a été établi avec d'autres États malais qui étaient plus indépendants du contrôle britannique que les États malais fédérés. Le Siam a contrôlé de façon ténue les États septentrionaux de Kedah, Terengganu, Kelantan et Perlis jusqu'à ce qu'un traité de 1909 entre la Grande-Bretagne et le Siam place ces États sous influence britannique. Les sultans de ces États ont refusé de rejoindre la fédération, mais ils ontContrairement aux résidents, les conseillers n'avaient aucun pouvoir exécutif effectif et s'en remettaient à la diplomatie avec les sultans pour les questions de politique. L'État méridional de Johor est également resté relativement indépendant de l'influence britannique jusqu'en 1909, date à laquelle le sultan a accepté un "conseiller financier" britannique doté de pouvoirs étendus. Ainsi, en 1914, la péninsule malaise était composée de 10 États politiques.entités : les Straits Settlements, quatre États malais fédérés et cinq États malais non fédérés.
Au départ, les Britanniques ont suivi une politique de non-intervention dans les relations entre les États malais. L'importance commerciale des mines d'étain dans les États malais pour les marchands des Straits Settlements a entraîné des luttes intestines entre les aristocrates de la péninsule. La déstabilisation de ces États a nui au commerce dans la région, ce qui a entraîné l'intervention des Britanniques. La richesse des mines d'étain de Perak a renduLa stabilité politique de cet État était une priorité pour les investisseurs britanniques, et Perak a ainsi été le premier État malais à accepter la supervision d'un résident britannique. La diplomatie des canonnières britanniques a été utilisée pour résoudre pacifiquement les troubles civils causés par des gangsters chinois et malais employés dans une lutte politique entre Ngah Ibrahim et Raja Muda Abdullah. Le traité de Pangkor de 1874 a ouvert la voie à l'établissement d'un nouveau gouvernement.Les Britanniques concluent des traités avec certains États malais, installant des "résidents" qui conseillent les sultans et deviennent rapidement les dirigeants effectifs de leurs États. Ces conseillers détiennent le pouvoir dans tous les domaines, à l'exception de la religion et des coutumes malaises. [Source : Wikipedia].
Seul Johore résiste, en se modernisant et en accordant une protection juridique aux investisseurs britanniques et chinois. Au début du 20e siècle, les États de Pahang, Selangor, Perak et Negeri Sembilan, connus ensemble sous le nom d'États malais fédérés, ont des conseillers britanniques. En 1909, le royaume siamois est contraint de céder Kedah, Kelantan, Perlis et Terengganu, qui ont déjà des conseillers britanniques, aux États malais fédérés.Le sultan Abu Bakar de Johor et la reine Victoria étaient des connaissances personnelles et se reconnaissaient mutuellement sur un pied d'égalité. Ce n'est qu'en 1914 que le successeur du sultan Abu Bakar, le sultan Ibrahim, a accepté un conseiller britannique. Les quatre États précédemment thaïlandais et Johor étaient connus sous le nom d'États malais non fédérés. Les États sous le contrôle britannique le plus direct se sont développés rapidement, devenant les plus grands États malais.les fournisseurs du monde de l'étain, puis du caoutchouc.
En utilisant la tactique "diviser pour régner", les Britanniques ont encouragé les rivalités entre les différents groupes ethniques de Malaisie et entre les sultans. Au début de la présence britannique, les sultans détenaient encore beaucoup de pouvoir. Au fil du temps, ce pouvoir a été réduit et la Grande-Bretagne a pris le contrôle du continent.
La péninsule malaise sous domination britannique avant la Seconde Guerre mondiale, écrit le futur Premier ministre malaisien Mahathir Mohamad, était "divisée en de nombreux États malais différents, et chaque État avait son propre traité avec les Britanniques. Les traités visaient la "protection" britannique, disait-on, et non la colonisation. Les Britanniques n'étaient pas trop répressifs... Bien que les Britanniques contrôlaient en fait entièrement l'administration, ilsLes sultans de Malaisie étaient appelés "les dirigeants" par les Britanniques, bien qu'ils n'aient jamais vraiment eu le pouvoir de "diriger".
L'influence britannique durable comprend une démocratie parlementaire avec un monarque largement cérémonieux. Mahathir Mohamad a écrit : "Les Britanniques n'ont pas envoyé de "gouverneur" dans notre pays, mais un fonctionnaire qu'ils ont appelé "conseiller britannique". En réalité, cependant, ses "conseils" devaient être strictement suivis..... Les Britanniques étaient extrêmement habiles dans cette forme de domination semi-coloniale : ils appelaient les choses par un nom, mais en réalité, ils ne les appelaient pas par un autre nom.La réalité fait tout autre chose. Ce que nous avons obtenu d'eux, c'est une administration bien organisée et une infrastructure assez bien développée. Mais ce que nous avons aussi obtenu, c'est un fardeau psychologique, c'est la conviction que seuls les Européens pouvaient gouverner notre pays efficacement... La plupart des Asiatiques se sentaient inférieurs aux colonisateurs européens.
John H. Drabble, de l'université de Sydney, a écrit : "Le XIXe siècle a été le témoin d'une énorme expansion du commerce mondial qui, entre 1815 et 1914, a augmenté en moyenne de 4 à 5 % par an, contre 1 % au cours des cent années précédentes. La force motrice est venue de la révolution industrielle en Occident, qui a vu l'innovation de la production industrielle à grande échelle de biens manufacturés fabriqués.Les progrès technologiques, accompagnés de communications plus efficaces (chemins de fer, voitures, camions, bateaux à vapeur, canaux internationaux [Suez 1869, Panama 1914], télégraphe), ont permis d'accélérer et de réduire considérablement le coût du commerce à longue distance. Les pays en voie d'industrialisation avaient besoin d'un approvisionnement de plus en plus important en matières premières et en denrées alimentaires pour leur population croissante. Des régions telles que l'Afrique du Sud, l'Asie du Sud-Est, l'Amérique du Sud et l'Asie du Sud-Est ont été les plus touchées.La Malaisie, qui disposait de nombreuses terres vierges et qui était relativement proche des routes commerciales, était bien placée pour répondre à cette demande. Ce qui faisait défaut, c'était une offre adéquate de capital et de main-d'œuvre salariée. Sur ces deux aspects, la carence était largement comblée par des sources étrangères. [Source : John H. Drabble, Université de Sydney, Australie +].
L'expansion de la puissance britannique ayant apporté la stabilité à la région, les migrants chinois ont commencé à arriver en grand nombre, Singapour devenant rapidement le principal point d'entrée. La plupart d'entre eux arrivaient avec peu de moyens financiers, mais ceux qui étaient en mesure d'amasser des bénéfices du commerce (y compris de l'opium) les utilisaient pour financer des projets agricoles et miniers, notamment dans la péninsule malaise voisine. Des cultures telles que le poivre, le gambier,Le tapioca, le sucre et le café étaient produits pour l'exportation vers les marchés d'Asie (par exemple la Chine), puis vers l'Occident après 1850, lorsque la Grande-Bretagne s'est orientée vers une politique de libre-échange. Ces cultures nécessitaient une forte intensité de travail et non de capital et, dans certains cas, épuisaient rapidement la fertilité du sol et nécessitaient des déplacements périodiques vers des terres vierges (Jackson, 1968). +\\N
John H. Drabble, de l'université de Sydney, a écrit : "Outre de vastes étendues de terre, la péninsule malaise contenait également d'importants gisements d'étain. La demande internationale d'étain a augmenté progressivement au XIXe siècle en raison de la découverte d'une méthode plus efficace de production de fer blanc (pour les conserves alimentaires). Dans le même temps, les gisements des principaux fournisseurs, tels que la Cornouailles (Angleterre), avaient été largement exploités,L'étain était traditionnellement exploité par les Malais à partir de gisements proches de la surface. Les difficultés liées aux inondations limitaient la profondeur de l'exploitation minière ; de plus, l'activité était saisonnière. À partir des années 1840, la découverte d'importants gisements dans les États péninsulaires de Perak et de Selangor a attiré un grand nombre de migrants chinois qui ont dominé l'industrie dans la région.Le XIXe siècle a apporté de nouvelles technologies qui ont amélioré la récupération du minerai et le contrôle de l'eau, facilitant l'exploitation minière à de plus grandes profondeurs [Source : John H. Drabble, Université de Sydney, Australie +].
"À la fin du siècle, les exportations d'étain de Malaisie (environ 52 000 tonnes métriques) représentaient un peu plus de la moitié de la production mondiale. Singapour était un centre important pour la fusion (raffinage) du minerai en lingots. L'exploitation de l'étain attira également l'attention des investisseurs européens, principalement britanniques, qui introduisirent à nouveau de nouvelles technologies, telles que les tuyaux à haute pression pour laver le minerai, la pompe à vapeur et, à partir de 1912, la machine à laver à vapeur.Ces innovations nécessitaient des capitaux importants pour lesquels le véhicule choisi était la société anonyme publique, généralement enregistrée en Grande-Bretagne. Comme aucun nouveau gisement important n'a été découvert, l'accent a été mis sur l'amélioration de l'efficacité de la production. Les opérateurs européens, qui employaient à nouveau principalement de la main-d'œuvre salariée chinoise, ont bénéficié d'un avantage concurrentiel.En 1929, elle représentait 61 % de la production malaise (Wong Lin Ken, 1965 ; Yip Yat Hoong, 1969).
L'hévéaculture a été introduite en Asie du Sud-Est au 19e siècle et a révolutionné une partie de l'économie de cette région. Aujourd'hui, l'Indonésie, la Malaisie et la Thaïlande produisent les trois quarts de la production mondiale de caoutchouc, les trois quarts de l'huile de palme et une grande partie des récoltes de café et de cacao.
Les hévéas ont été identifiés et étudiés en Amazonie par Sir Henry Wickham, qui a expédié 70 000 semis au Kew Garden en 1876, d'où ils ont été envoyés au Sri Lanka et en Malaisie.
En 1823, le chimiste écossais Charles Macintosh a découvert que le caoutchouc se dissolvait dans le goudron et que le mélange pouvait être appliqué sur du tissu. Il a inventé l'imperméable. En 1844, Charles Goodyear, un quincaillier américain, a breveté le procédé de vulcanisation, dans lequel du soufre est ajouté au caoutchouc pour qu'il ne fonde pas à la chaleur et ne devienne pas cassant au froid. Goodyear a découvert le procédé après huit ans.L'Écossais J.B. Dunlop a inventé le pneu à air comprimé en 1887, après quoi l'industrie du caoutchouc a vraiment pris son envol.
L'industrie du caoutchouc a démarré lentement en Asie et n'a pas vraiment prospéré jusqu'à ce que les marchands de caoutchouc brésiliens tentent de s'accaparer le marché en 1905 et fassent monter les prix du caoutchouc suffisamment haut pour que les propriétaires de plantations en Asie puissent faire des bénéfices. En 1915, trois millions d'hectares de terres étaient consacrés au caoutchouc en Asie.
Le latex pouvait être cultivé de manière beaucoup plus efficace et rentable dans les plantations de Malaisie et d'autres pays d'Asie du Sud-Est qu'au Brésil. Le latex asiatique était de bien meilleure qualité que le latex sauvage du Brésil, qui était rempli d'impuretés. Les Britanniques ont fait fortune avec les plantations massives de caoutchouc en Malaisie. Aujourd'hui, les États-Unis importent à eux seuls pour plus d'un milliard de dollars de ce produit chaque année.
John H. Drabble, de l'université de Sydney, a écrit : "Si l'exploitation de l'étain a apporté une prospérité considérable, il s'agissait d'une ressource non renouvelable. Au début du vingtième siècle, c'est le secteur agricole qui est passé au premier plan. Les cultures mentionnées précédemment avaient connu un bref essor, mais elles avaient du mal à survivre aux fortes variations de prix et aux parasites et maladies endémiques de l'agriculture tropicale.La culture des arbres à caoutchouc devient commercialement intéressante en tant que matière première pour de nouvelles industries en Occident, notamment pour les pneus destinés à l'industrie automobile en plein essor, en particulier aux États-Unis. Auparavant, le caoutchouc provenait d'arbres épars poussant à l'état sauvage dans les jungles d'Amérique du Sud, dont la production ne pouvait être étendue qu'en raison de l'augmentation des coûts marginaux.Dans les années 1870, le gouvernement britannique a organisé le transport de spécimens de l'arbre Hevea Brasiliensis du Brésil vers les colonies de l'Est, notamment Ceylan et Singapour. Là, les arbres ont prospéré et, après des hésitations initiales quant aux cinq années nécessaires pour que les arbres atteignent l'âge de la production, les planteurs chinois et européens se sont empressés d'investir. Le boom a pris de vastes proportions, car le prix du caoutchouc a augmenté.Les valeurs moyennes ont chuté par la suite, mais les investisseurs se sont fortement engagés et les plantations se sont poursuivies (également dans les Indes néerlandaises [Indonésie] voisines). En 1921, la superficie consacrée au caoutchouc en Malaisie (principalement dans la péninsule) atteignait 935 000 hectares (environ 1,34 million d'acres), soit quelque 55 pour cent du total de l'Asie du Sud et du Sud-Est, tandis que la production s'élevait à 50 pour cent du PIB de la Malaisie.Source : John H. Drabble, Université de Sydney, Australie +].
"Le caoutchouc a rapidement dépassé l'étain en tant que principal produit d'exportation de la Malaisie, une position qu'il a conservée jusqu'en 1980. Une caractéristique distinctive de l'industrie était que la technologie d'extraction du latex de caoutchouc des arbres (appelée tapage) par une incision avec un couteau spécial, et sa fabrication en différentes catégories de feuilles connues sous le nom de caoutchouc brut ou de plantation, a été facilement adoptée.Les plus grands domaines, principalement britanniques, étaient financés (comme dans le cas de l'exploitation de l'étain) par des sociétés publiques par actions enregistrées en Grande-Bretagne. Par exemple, entre 1903 et 1912, quelque 260 sociétés ont été enregistrées pour opérer en Malaisie. Les planteurs chinois préféraient pour la plupart former des partenariats privés pour exploiter des domaines qui étaient en moyenne plus petits. Enfin, la plupart d'entre eux étaient des entreprises privées,il y avait les petites exploitations (moins de 40 hectares ou 100 acres), dont celles du bas de l'échelle (2 hectares/5 acres ou moins) appartenaient principalement à des Malais indigènes qui trouvaient que la culture et la vente de caoutchouc étaient plus rentables que l'agriculture de subsistance (riz). Ces petits exploitants n'avaient pas besoin de beaucoup de capital puisque leur équipement était rudimentaire et que la main-d'œuvre provenait soit de la famille, soit de l'extérieur.En Malaisie, en 1921, environ 60 % de la surface plantée était constituée de propriétés (75 % appartenant à des Européens) et 40 % de petites exploitations (Drabble, 1991, 1). +\N- L'accès à l'eau potable et à l'assainissement est un élément essentiel du développement durable.
"La main-d'œuvre des domaines était constituée de migrants. Les domaines britanniques dépendaient principalement de migrants venus d'Inde, amenés sous les auspices du gouvernement avec des tarifs payés et un logement fourni. Les entreprises chinoises se tournaient vers le "commerce des coolies" de la Chine du Sud, avec des dépenses avancées que les migrants devaient ensuite rembourser. Le flux d'immigration était directement lié aux conditions économiques de la région.Malaisie. Par exemple, les arrivées d'Indiens étaient en moyenne de 61 000 par an entre 1900 et 1920. Un grand nombre d'entre eux venaient également des Indes néerlandaises.
"Jusqu'à présent, la plupart des entreprises capitalistes se trouvaient en Malaisie. Le Sarawak et le nord de Bornéo britannique possédaient un éventail similaire d'industries minières et agricoles au 19e siècle. Cependant, leur situation géographique légèrement à l'écart de la principale route commerciale et le terrain intérieur accidenté et coûteux pour le transport les rendaient moins attrayants pour les investissements étrangers. Cependant, la découverte de pétrole par une filiale duLe lancement de la production de Royal Dutch-Shell à partir de 1907 a permis au Sarawak d'occuper une place plus importante dans le secteur des exportations. Comme en Malaisie, la main-d'œuvre provenait en grande partie d'immigrants de Chine et, dans une moindre mesure, de Java. La croissance de la production destinée à l'exportation en Malaisie a été facilitée par le développement d'une infrastructure de routes, de chemins de fer, de ports (par exemple Penang, Singapour) et de télécommunications sous les auspices de lles gouvernements coloniaux, même si, là encore, la situation était beaucoup plus avancée en Malaisie (Amarjit Kaur, 1985, 1998).
Décrivant une ville malaise ordinaire dans les années 1930, Mahathir Mohamad a écrit : "Les familles riches vivaient dans la partie nord de la ville ; nous vivions dans la partie sud. Et les Européens, bien sûr, vivaient dans leurs propres quartiers. Ils étaient très exclusifs, avec leurs propres clubs et leur terrain de golf privé, et ne se mélangeaient pas à la population locale".
Dans les dîners officiels des années 1920 et 1930, les serveurs portaient des coiffes et les invités étaient divertis par des groupes philippins sur la véranda. Lors des pique-niques, les gens mangeaient dans des boîtes à lunch "tiffin".
Dans de nombreux cas, les hommes britanniques arrivaient sans leurs femmes. Dans certains cas, des bordels japonais étaient créés pour les accueillir. Dans la ville de Sandakan, au nord de Bornéo, neuf bordels de ce type ont fonctionné du début des années 1900 à la Seconde Guerre mondiale. La plupart des filles étaient des esclaves sexuelles vendues par leurs familles et liées à leurs bordels où elles travaillaient. Un Malais a déclaré à un journal japonais : "Elles étaient trèsbelles dans leurs kimonos, et elles se maquillaient beaucoup. Les gens comme nous, les fermiers, ne pouvaient pas se permettre d'avoir des prostituées japonaises. Les hommes blancs avaient les plus belles, suivis par les coolies chinois des plantations, parce qu'ils avaient de l'argent et étaient célibataires."
Lors des étés asiatiques intenses, la noblesse anglaise et ses domestiques fuyaient les villes pour les stations de montagne plus fraîches. Les Britanniques ont construit 96 stations de montagne en Inde, en Malaisie, au Sri Lanka et en Birmanie. Les Néerlandais en ont construit quelques-unes en Indonésie, les Français au Vietnam et les Américains aux Philippines. La plupart ont été construites entre 1820 et 1885. Simla, la plus grande station de montagne, était la capitale de l'Empire britannique.Inde pendant la majeure partie de l'année et le quartier général de l'armée impériale.
Les premières stations de montagne ont été construites en 1820 après que l'on ait découvert que les soldats britanniques combattant les Gurhkas sur les contreforts de l'Himalaya se sentaient mieux et tombaient moins malades en haute altitude que les soldats stationnés à basse altitude.
Les stations de montagne étaient à l'origine des sanatoriums et des centres de convalescence, mais il n'a pas fallu longtemps pour qu'elles deviennent des lieux où les gens de la classe supérieure en bonne santé se rendaient pour échapper à la chaleur des plaines. La plupart des stations de montagne étaient situées à plus de 2 000 mètres d'altitude, car cela semblait être le plafond des moustiques porteurs de malaria. L'air naturellement frais s'est avéré être le remède parfait dans un monde où l'airle conditionnement, les insectifuges et les antibiotiques n'avaient pas été inventés.
La plupart des stations de montagne ont été construites au sommet des crêtes. Bien que cela ait eu des avantages pour lutter contre les maladies, ce n'était pas pratique pour l'approvisionnement en eau, surtout lorsque les arbres étaient coupés et que le niveau de la nappe phréatique baissait. Au début, il n'y avait pas de tours de train panoramiques. Les visiteurs étaient amenés sur les pentes en charrettes à bœufs, à cheval ou en chaises à porteurs. Quelques-uns marchaient.
Livre : Great Hill Stations of Asia par Barbara Crossette (Harper Collins/ Westview, 1998)
Les stations de montagne étaient des villes complètes avec des sanatoriums, des églises, des cottages, des clubs, des bibliothèques et des activités. Les activités sociales se déroulaient presque 24 heures sur 24 et le statut et le rang étaient définis de manière rigide. Les stations de montagne étaient aménagées comme des villes de chez nous. Elles comportaient des cottages confortables, des églises à clocher, des clubs, des écoles, des salons de thé et des jardins avec des fleurs européennes.
L'atmosphère des stations de montagne était à la fois formelle, étrange et hédoniste. Les gens assistaient à des bals en grande tenue, buvaient beaucoup, dormaient dans des pièces fermées pour éviter les "miasmes", se livraient à des aventures extraconjugales et avaient des relations sexuelles avec des prostituées. Un chroniqueur a écrit : "Je crois sincèrement que lorsque l'homme blanc pénètre à l'intérieur des terres pour fonder une colonie, son premier acte est de dégager un espace et de construire un pavillon."
Un journaliste a décrit la vie dans les stations de montagne comme "une succession de balles, suivies chacune d'un peu de médisance". Un autre a déclaré : "Il existe une théorie selon laquelle toute personne vivant à plus de 2 000 mètres d'altitude commence à avoir des délires, des illusions et des hallucinations. Les personnes qui, dans les villes, sont des modèles de respectabilité sont connues pour se lancer plus que des pierres et des insultes lorsqu'elles viennent vivre ici."
Les habitants des stations de montagne vivaient très bien. Les dîners comprenaient souvent une grande sélection de vins, de bières et de spiritueux, un choix de soupes, du poisson, des morceaux de mouton du Bengale, des chapons chinois, des volailles de Keddah, des canards de Sangora, des jambons du Yorkshire, des pommes de terre de Java et des ibis malais, du riz, du curry et des fruits. Certains Indiens étaient invités. Décrivant les maharadjahs ornés de bijoux à Simla, Aldous Huxley a écrit : "Au cours de la soirée du vice-roi, les Indiens ont été invités à participer à des réunions de travail.Il était impossible de croire que les perles des colliers d'un million de livres étaient de véritables excréments d'huîtres."
Les premiers Chinois à pénétrer en Asie du Sud-Est étaient des moines bouddhistes, des commerçants maritimes et des représentants du gouvernement impérial chinois. Dans l'Antiquité et au Moyen Âge, les commerçants chinois utilisaient les ports d'Asie du Sud-Est sur la route de la soie maritime, mais au début, la plupart de ces échanges étaient effectués par des marins et des marchands arabes.Les Chinois étaient attirés par les possibilités de commerce à Malacca, Manille, Batavia (Jakarta). Certaines des descriptions les plus détaillées d'Angkor Wat et d'autres civilisations de l'Asie du Sud-Est proviennent de voyageurs et de moines chinois. L'explorateur eunuque chinois Zheng He (1371-1433) a contribué à l'établissement de communautés chinoises dans certaines parties de Java et de la péninsule malaise.pour imposer le contrôle impérial chinois.
À partir de la fin du XVIIe siècle, un grand nombre de Chinois - principalement originaires des provinces de Guangdong et de Fujian et de l'île de Hainan, dans le sud de la Chine - ont commencé à émigrer vers l'Asie du Sud-Est. La plupart étaient des paysans analphabètes, sans terre, opprimés dans leur pays et à la recherche d'opportunités à l'étranger. Les riches propriétaires terriens et les mandarins instruits sont restés en Chine. Les spécialistes attribuent l'exode massif à l'explosion démographique.dans les villes côtières du Fujian et la prospérité et les contacts générés par le commerce extérieur.
Tant de personnes ont quitté le Fujian pour l'Asie du Sud-Est à la fin du 18e siècle et au début du 19e siècle que la cour mandchoue a publié un édit impérial en 1718 rappelant tous les Chinois sur le continent. Une proclamation de 1728 déclarait que quiconque ne revenait pas et était capturé serait exécuté.
La plupart des Chinois qui se sont installés en Asie du Sud-Est ont quitté la Chine au milieu du XIXe siècle, après l'ouverture de plusieurs ports conventionnés en Chine à la suite de la signature du traité de Nankin en 1842, après la première guerre de l'opium. Ces ports facilitaient le départ et, les Britanniques étant aux commandes plutôt que les Chinois impériaux, il y avait moins d'obstacles à leur départ. Ports britanniques en Asie du Sud-Est,notamment Singapour, leur a donné des destinations vers lesquelles ils pouvaient se diriger.
Un nombre particulièrement important de Chinois ont quitté les ports de Xiamen (Amoy) et de Fuzhou (Foochow), dans la province du Fujian, qui faisaient l'objet d'un traité britannique. Beaucoup ont été encouragés à partir par les gouvernements coloniaux afin de pouvoir fournir une main-d'œuvre coolie bon marché dans les ports du monde entier, y compris ceux de l'Asie du Sud-Est coloniale. De nombreux Chinois ont fui la province côtière du Fujian et du Zhejiang après les famines et les inondations survenues en 1910 et en 2000.Plus tard, pendant la Seconde Guerre mondiale et les premiers jours du régime communiste, de nombreux immigrants légaux et illégaux de Chine continuent de venir de Fujian.
Contrairement à d'autres puissances coloniales, les Britanniques ont toujours considéré leur empire comme un enjeu essentiellement économique, et leurs colonies étaient censées rapporter des bénéfices aux actionnaires britanniques. Les mines d'étain et d'or constituaient les attraits évidents de la Malaisie, mais les planteurs britanniques ont rapidement commencé à expérimenter les cultures de plantations tropicales - tapioca, gambier, poivre et café. Mais en 1877, l'hévéa a été introduit à partir de la Malaisie.Le caoutchouc est rapidement devenu le principal produit d'exportation de la Malaisie, stimulé par l'essor de la demande de l'industrie européenne. L'huile de palme a ensuite rejoint le caoutchouc en tant que produit d'exportation. Toutes ces industries nécessitent une main-d'œuvre nombreuse et disciplinée, et les Britanniques ne considéraient pas les Malais comme des travailleurs fiables. La solution a consisté à importer des travailleurs de plantation d'Inde, principalement des Tamouls du Sud.Les mines, les usines et les docks ont également attiré un flot de travailleurs immigrés du sud de la Chine. Des villes comme Singapour, Penang et Ipoh sont bientôt à majorité chinoise, tout comme Kuala Lumpur, fondée en 1857 en tant que centre d'extraction de l'étain. En 1891, lors du premier recensement de la Malaisie, Perak et Selangor, les principaux États d'extraction de l'étain, sont à majorité chinoise. [Source : Wikipedia].
La culture sino-malaise peranakan s'est épanouie dans le sud-ouest de la Malaisie du 17e siècle à son apogée au tournant du 20e siècle. La culture peranakan, également connue sous le nom de Baba-Nyonya - les hommes étaient appelés babas, les femmes nyonyas - a intégré des influences néerlandaises, anglaises, portugaises et indiennes.
Les Chinois sont arrivés pauvres pour la plupart ; cependant, leur croyance dans l'assiduité et la frugalité, l'importance qu'ils accordent à l'éducation de leurs enfants et le maintien de la hiérarchie familiale confucéenne, ainsi que leur connexion volontaire à des réseaux très serrés de sociétés d'aide mutuelle (gérées par des "Hui-Guan", ou organisations à but non lucratif avec des affiliations géographiques nominales de différentes régions de la Chine), ont permis à tous les Chinois de s'intégrer dans la société.Dans les années 1890, Yap Ah Loy, qui détenait le titre de Kapitan China de Kuala Lumpur, était l'homme le plus riche de Malaisie, propriétaire d'une chaîne de mines, de plantations et de magasins. Les banques et les assurances de Malaisie ont été dirigées par les Chinois dès le début, et les entreprises chinoises, généralement en partenariat avec des sociétés londoniennes, ont rapidement eu la mainmise sur l'économie. Comme les MalaisLes sultans avaient tendance à dépenser bien au-delà de leurs moyens, ils étaient rapidement endettés auprès des banquiers chinois, ce qui donnait aux Chinois un poids politique et économique. Au début, les immigrants chinois étaient surtout des hommes, et beaucoup avaient l'intention de rentrer chez eux lorsqu'ils auraient fait fortune. Beaucoup sont effectivement rentrés chez eux, mais beaucoup sont restés. Ils ont d'abord épousé des Malaises, ce qui a donné naissance à une communauté de Sino-Malais ou baba.mais ils ont rapidement commencé à importer des épouses chinoises, à établir des communautés permanentes et à construire des écoles et des temples [Source : Wikipedia +].
La dépression des années 30, suivie du déclenchement de la guerre sino-japonaise, a eu pour effet de mettre fin à l'émigration chinoise en Malaisie, ce qui a stabilisé la situation démographique et mis fin à la perspective de voir les Malais devenir une minorité dans leur propre pays. +
Les Indiens ont eu moins de succès au départ, car contrairement aux Chinois, ils étaient venus principalement en tant que travailleurs sous contrat pour travailler dans les plantations de caoutchouc, et n'avaient que peu d'opportunités économiques comme les Chinois. Ils formaient également une communauté moins unie, car ils étaient divisés entre hindous et musulmans et selon la langue et la caste. Une classe commerciale et professionnelle indienne a émergé au cours de la décennie.au début du 20e siècle, mais la majorité des Indiens sont restés pauvres et sans éducation dans les ghettos ruraux des régions productrices de caoutchouc. +
La société malaise traditionnelle a eu beaucoup de mal à faire face à la perte de la souveraineté politique au profit des Britanniques et du pouvoir économique au profit des Chinois. Au début du 20e siècle, il semblait possible que les Malais deviennent une minorité dans leur propre pays. Les sultans, qui étaient considérés comme des collaborateurs des Britanniques et des Chinois, ont perdu une partie de leur prestige traditionnel, en particulier auprès de la population malaise.Une petite classe d'intellectuels malais nationalistes a commencé à émerger au début du 20ème siècle, et il y a également eu un renouveau de l'Islam en réponse à la menace perçue d'autres religions importées, en particulier l'islam.Le christianisme. En fait, peu de Malais se sont convertis au christianisme, bien que de nombreux Chinois l'aient fait. Les régions du nord, moins influencées par les idées occidentales, sont devenues des bastions du conservatisme islamique, comme elles le sont restées. [Source : Wikipedia +].
La seule consolation pour la fierté malaise était que les Britanniques leur accordaient un quasi-monopole des postes dans la police et les unités militaires locales, ainsi qu'une majorité des postes administratifs ouverts aux non-Européens. Alors que les Chinois construisaient et payaient pour la plupart leurs propres écoles et collèges, en important des enseignants de Chine, le gouvernement colonial encourageait l'éducation des Malais, en ouvrant des écoles malaises.Un collège d'enseignants malais a suivi en 1922, et un collège de formation des femmes malaises en 1935. Tout cela reflétait la politique britannique officielle selon laquelle la Malaisie appartenait aux Malais, et que les autres races n'étaient que des résidents temporaires. Ce point de vue était de plus en plus contesté.avec la réalité, et contenait les graines de beaucoup de problèmes futurs. +
Les conférences et les écrits de ce collège d'enseignants malais ont nourri le nationalisme malais et les sentiments anticolonialistes, ce qui lui vaut d'être considéré comme le berceau du nationalisme malais. En 1938, Ibrahim Yaacob, un ancien élève du Sultan Idris College, a créé le Kesatuan Melayu Muda (Union des jeunes Malais ou KMM) à Kuala Lumpur. Il s'agissait de la première organisation politique nationaliste de la Malaisie britannique,Le KMM prônait l'union de tous les Malais, quelle que soit leur origine, et luttait pour les droits des Malais et contre l'impérialisme britannique. Un idéal spécifique du KMM était le Panji Melayu Raya, qui appelait à l'unification de la Malaisie britannique et des Indes orientales néerlandaises. +
Dans les années qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale, les Britanniques se sont préoccupés de trouver un équilibre entre un État centralisé et le maintien du pouvoir des sultans en Malaisie. Ils n'ont pas cherché à doter la Malaisie d'un gouvernement unitaire et, en fait, en 1935, le poste de résident général des États fédérés a été aboli et ses pouvoirs décentralisés vers les différents États. Avec leur habituelle tendance àSelon les stéréotypes raciaux, les Britanniques considéraient les Malais comme aimables mais peu sophistiqués et plutôt paresseux, incapables de s'autogérer, bien qu'ils fassent de bons soldats sous les ordres des officiers britanniques. Ils considéraient les Chinois comme intelligents mais dangereux - et en effet, au cours des années 1920 et 1930, reflétant les événements en Chine, le Parti nationaliste chinois (le Kuomintang) et le Parti communiste chinois ont construit des rivalités entre eux.Les Britanniques ne voyaient pas comment l'ensemble disparate d'États et de races de Malaisie pouvait devenir une nation, et encore moins une nation indépendante +.
John H. Drabble, de l'Université de Sydney, a écrit : "Dans les années 1920, l'arrivée massive de migrants avait créé une population multiethnique du type que le chercheur britannique J.S. Furnivall (1948) a décrit comme une société plurielle dans laquelle les différents groupes raciaux vivent côte à côte sous une seule administration politique mais, à l'exception des transactions économiques, n'interagissent pas les uns avec les autres".Bien que l'intention initiale de nombreux migrants était de ne venir que pour une période limitée (disons 3 à 5 ans), d'économiser de l'argent et de retourner ensuite dans leur pays, un nombre croissant d'entre eux restaient plus longtemps, avaient des enfants et s'installaient de manière permanente en Malaisie. Les développements économiques décrits dans la section précédente étaient répartis de manière inégale, par exemple, en Malaisie, la majeure partie des mines d'étain et des mines de charbon étaient exploitées.Les domaines de caoutchouc étaient situés le long de la côte ouest de la péninsule. Pendant la période de prospérité, l'afflux d'immigrants était tel que, dans certaines régions, ils étaient beaucoup plus nombreux que les Malais indigènes. En termes sociaux et culturels, les Indiens et les Chinois ont recréé les institutions, les hiérarchies et l'usage linguistique de leur pays d'origine, en particulier dans le cas des Chinois.Ils prédominent dans les grands centres commerciaux tels que Penang, Singapour et Kuching, mais ils contrôlent le commerce local dans les petites villes et les villages grâce à un réseau de petites boutiques (kedai) et de concessionnaires qui servent de pipeline pour l'exportation de marchandises comme le caoutchouc et l'importation de produits manufacturés.Cela a créé une répartition des richesses et une division du travail dans lesquelles le pouvoir et la fonction économiques étaient directement liés à la race. Dans cette situation se trouvent les graines d'un mécontentement croissant parmi les bumiputera, qui craignent de perdre leur héritage ancestral (la terre) et d'être marginalisés économiquement. Tant que la domination coloniale britannique se poursuivait, les différents groupes ethniques se tournaient principalement vers la culture de la terre.Un exemple de paternalisme colonial a été la désignation, à partir de 1913, de certaines terres de Malaisie comme réserves malaises dans lesquelles seuls les indigènes pouvaient posséder et négocier des biens (Lim Teck Ghee, 1977) [Source : John H. Drabble, Université de Sydney, Australie +].
"Avant la Seconde Guerre mondiale, l'économie internationale était très largement divisée entre l'hémisphère nord et l'hémisphère sud. Le premier contenait la plupart des pays industrialisés producteurs et le second les principales sources de denrées alimentaires et de matières premières. L'échange de marchandises entre les sphères était connu sous le nom d'ancienne division internationale du travail (OIDL). La place de la Malaisie dans ce système était la suivanteEn tant que principal exportateur de matières premières (étain, caoutchouc, bois, pétrole, etc.) et importateur de produits manufacturés, les matières premières subissaient relativement peu de transformations avant d'être exportées, et la plupart de la valeur ajoutée du produit final revenait aux fabricants étrangers, par exemple les fabricants de pneus en caoutchouc aux États-Unis.
"Cette situation montre clairement que la Malaisie dépendait fortement des recettes d'exportation de produits primaires pour maintenir le niveau de vie. Le riz devait être importé (principalement de Birmanie et de Thaïlande) car la production nationale ne couvrait en moyenne que 40 % des besoins totaux. Tant que les prix à l'exportation étaient élevés (par exemple pendant le boom du caoutchouc mentionné précédemment), le volume des importationsIl n'existe pas de données officielles sur le revenu national de la Malaisie avant la Seconde Guerre mondiale, mais le tableau 1 présente des estimations comparatives qui indiquent que le produit intérieur brut (PIB) par personne de la Malaisie était facilement le premier de la région du Sud-Est et de l'Asie de l'Est à la fin des années 1920.
"Cependant, l'économie internationale était sujette à de fortes fluctuations. Les niveaux d'activité dans les pays industrialisés, en particulier aux États-Unis, étaient les facteurs déterminants. Presque immédiatement après la Première Guerre mondiale, une dépression a sévi de 1919 à 1922. La forte croissance du milieu et de la fin des années 1920 a été suivie de la Grande Dépression (1929-32). Avec l'effondrement de la production industrielle, les produits primaires ont été réduits de moitié.Les prix ont chuté encore plus fortement. Par exemple, en 1932, le caoutchouc se vendait sur le marché de Londres à environ un centième du prix maximum de 1910 (Fig.1). Les effets sur les recettes d'exportation ont été très graves ; dans le cas de la Malaisie, entre 1929 et 1932, elles ont chuté de 73 pour cent (Malaya), de 60 pour cent (Sarawak) et de 50 pour cent (Bornéo Nord). La valeur totale des importations a chuté en moyenne de 60 pour cent. EstatsLes revenus des petits exploitants ont fortement baissé et beaucoup de ceux qui avaient contracté des prêts garantis à fort taux d'intérêt en des temps plus prospères n'ont pas été en mesure de les rembourser et ont dû faire face à la perte de leurs terres. +\_.
"Le gouvernement colonial a tenté de contrer cette vulnérabilité aux fluctuations économiques en mettant en place des programmes visant à rétablir les prix des produits de base à des niveaux rentables. Pour l'industrie du caoutchouc, cela impliquait deux périodes de restriction obligatoire des exportations afin de réduire les stocks mondiaux et d'exercer ainsi une pression à la hausse sur les prix du marché. La première de ces périodes (appelée programme Stevenson, du nom de son initiateur) a duré du 1er au 30 juin 2008.Les exportations d'étain ont été restreintes de la même manière de 1931 à 1941. Bien que ces mesures aient réussi à augmenter les prix mondiaux, le traitement inéquitable des producteurs asiatiques par rapport aux producteurs européens dans les deux industries a fait l'objet d'un débat. La politique de protection a également été accusée de "geler" la structure de l'économie mondiale.de l'économie malaisienne et entrave la poursuite de son développement, par exemple dans l'industrie manufacturière (Lim Teck Ghee, 1977 ; Drabble, 1991). +\
La Malaisie avait très peu d'industries secondaires avant la Seconde Guerre mondiale. Le peu qui existait était principalement lié à la transformation des exportations primaires, le caoutchouc et l'étain, ainsi qu'à une production limitée de produits manufacturés pour le marché intérieur (par exemple, pain, biscuits, boissons, cigarettes et divers matériaux de construction). Une grande partie de cette activité était détenue par des Chinois et située à Singapour (Huff,Parmi les raisons avancées, citons la petite taille du marché intérieur, le niveau relativement élevé des salaires à Singapour, qui rendait les produits non compétitifs à l'exportation, et une culture dominée par les sociétés de commerce britanniques, qui privilégiait le commerce par rapport à l'industrie. La prédominance de la production primaire a éclipsé toutes ces raisons. Lorsque les prix des produits de base étaient élevés, les investisseurs étaient peu motivés,Inversement, lorsque ces prix ont chuté, le capital et le crédit se sont taris, tandis que les revenus se sont contractés, réduisant ainsi la demande effective de produits manufacturés. W.G. Huff (2002) a affirmé qu'avant la Seconde Guerre mondiale, "il n'y a jamais eu, en fait, de bon moment pour se lancer dans l'industrialisation en Malaisie".
À la fin du XIXe siècle, des formes stables de gouvernement ont vu le jour en Malaisie, et son économie et sa culture ont commencé à présenter des caractéristiques qui allaient perdurer pendant des décennies. À la fin du XIXe siècle, d'abondants gisements de minerai d'étain ont été découverts dans l'État de Perak, au nord-ouest du pays, ce qui a entraîné une croissance substantielle de l'exploitation minière et la création d'infrastructures administratives et de transport pour desservir le pays.l'industrie de l'étain, qui à son tour a permis la croissance d'autres industries le long de la côte ouest, comme les plantations de caoutchouc. Cette diversification précoce des exportations a aidé l'économie à répondre aux changements des prix internationaux des produits primaires et a généralement favorisé la croissance économique. [Source : Wikipedia +]
En outre, une identité malaise ethnique a commencé à émerger à cette époque. Bien que les Malais ethniques partagent une religion commune, l'islam, et une langue commune, le malais, leurs identités sociales étaient souvent localisées dans leurs États respectifs, et leur loyauté politique allait généralement à leurs sultans respectifs. En revanche, les Chinois et les Indiens de Malaisie occupaient souvent des niches économiques particulières,Cette situation a commencé à changer au début des années 1900 avec l'émergence d'organisations et de publications culturelles malaises. Ces entités avaient de nombreuses divergences politiques mais affirmaient généralement que les Malais partageaient une ethnicité commune et favorisaient ainsi l'émergence de la nation malaise. +
Sources des images :
Sources du texte : New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Times of London, guides Lonely Planet, Library of Congress, Malaysia Tourism Promotion Board, Compton's Encyclopedia, The Guardian, National Geographic, Smithsonian magazine, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters, AP, AFP, Wall Street Journal, The Atlantic Monthly, The Economist, Foreign Policy, Wikipedia, BBC, CNN, et autres.livres, sites web et autres publications.